2014 年までは、輸出のほうが多かった
財務省の貿易統計で、日本の船（品目 8903「ヨット・遊覧用の船・ボート・カヌーなど」）の輸入と輸出の金額を、15 年分並べました。
- 2011 年：輸入 79.4 億円・輸出 107.1 億円
- 2012 年：輸入 96.4 億円・輸出 138.4 億円
- 2013 年：輸入 105.6 億円・輸出 177.1 億円
- 2014 年：輸入 105.4 億円・輸出 197.8 億円
2011 年から 2014 年は、どの年も輸出が輸入を上回っています。2014 年の輸出は、輸入の 2 倍に近い額でした。
輸出は、2015 年と 2016 年で一気に減った
ところが、輸出は 2015 年に 91.1 億円、2016 年に 26.2 億円と、2 年で大きく減りました。2016 年からは、毎年 19.8〜42.8 億円のあいだです。
輸出の中身を品目で分けると、2014 年までの輸出の大半は「そのほかの船」の欄でした。2014 年は、この欄だけで 187.4 億円、そのうちアメリカへ 33309 隻・161.3 億円が出ていっています。1 隻あたり 50 万円ほどの小さな船です。この欄は 2015 年に 80.2 億円、2016 年に 18.8 億円まで減りました。
この欄にどんな船が入っていたのか、なぜ減ったのかは、統計からは分かりません。
輸入は、2022 年がいちばん多い
輸入の金額は、年ごとに上下しながら増えてきました。
- 2015 年：138.0 億円
- 2017 年：194.9 億円
- 2020 年：178.9 億円
- 2021 年：139.7 億円
- 2022 年：215.7 億円（15 年でいちばん多い）
- 2024 年：180.1 億円
- 2025 年：186.6 億円
なぜその年に多かったのか、少なかったのかは、この統計だけでは分かりません。大きな船は 1 隻で数億円から十数億円になるので、数隻の出入りで年の金額が大きく動きます。円安の分も、2022 年からの金額には入っています。
数から言えること、言えないこと
- 日本は 2014 年まで、船について輸出のほうが大きい国でした。今は輸入のほうがずっと大きく、2015〜2025 年の 11 年の平均で、輸入は 174.4 億円、輸出は 35.0 億円です。
- 輸出が大きく減ったのは 2015 年と 2016 年で、減ったのはほとんどが「そのほかの船」の欄、アメリカへの輸出でした。
- 輸入は日本に着いたときの値段（運賃と保険を含む）、輸出は日本を出るときの値段（含まない）です。
出典：財務省「貿易統計」（政府統計の総合窓口 e-Stat・品別国別表・品目 8903）を加工して作成。数はプログラムで集計しました。